A VITÓRIA ERA DO KIMI RAIKKONEN, O CARRO 7

Semana passada eu me peguei pensando no motivo de virar um Ferrarista, e confesso que não cheguei ao motivo e muito menos a data certa em que isso aconteceu. Um dia irei fazer um texto sobre o assunto e tentarei chegar em alguma conclusão. Enquanto o texto não sai, irei falar sobre o GP de Mônaco que aconteceu no fim de semana. Vitória com dobradinha da Ferrari, para minha alegria e de todos os torcedores espalhados pelo mundo.

O grande problema foi a maneira como a vitória saiu da Ferrari número 7 e ficou com a Ferrari número 5. Você pode usar qualquer argumento, meus olhos já castigados por ordens de equipe não acreditam que Sebastian Vettel passou Kimi Raikkonen apenas por ter feito voltas mais rápidas antes de parar nos boxes, claramente a Ferrari deu o seu jeitinho de resolver a situação em favor do piloto alemão. Antes que digam, não sou tão purista assim, acompanho automobilismo tempo o suficiente para entender e até mesmo defender ordens de equipe na final dos campeonatos. Quando Felipe Massa cedeu sua vitória para o Kimi na final do campeonato em 2007, eu entendi perfeitamente os motivos e ainda defendi a atitude da equipe italiana perante todos os brasileiros que queriam matar os membros do time. Agora, fazer isso em Mônaco? Trocar posições em Maio? É uma atitude que eu não defendo e sou totalmente contra. Queria muito ver a Ferrari ganhando Mônaco, mas da maneira correta. Tenho a opinião que Kimi Raikkonen merecia a vitória ontem, o Vettel não! Que o alemão ultrapassasse na pista então. 

Raikkonen ficou com uma cara fechada, e disse que como piloto ele deveria confiar no time. Parece que alguém deixou passar a oportunidade de chutar a mesa lá em Maranello.

Ahh, não seja inocente, a Mercedes deixou aberta a disputa entre seus pilotos antes porque ela não tinha concorrentes. 

FERNANDO ALONSO É P7 NA INDY

Nunca fui o maior fã da Indy, e não será agora que isso vai mudar, o excesso de bandeiras amarelas me irritam loucamente! Foi um desafio acompanhar a temporada do Rubens Barrichello na Indy algumas temporadas atrás. O automobilismo americano possui algumas particularidades, algumas bem interessantes e outas terríveis. Na verdade, o que é terrível para esse blogueiro pode ser bem interessante para você, é a vida! Vou ser honesto, é muito chato um treino classificatório dividido em mais de um dia. Ainda prefiro os treinos da F1, mas isso pode ser papo de garoto mimado acostumado com a maior categoria do automobilismo mundial, quer dizer nada. 

ALONSO ESTÁ FELIZ

Em todas entrevistas concedidas pelo Fernando Alonso falando sobre a 500 Milhas de Indianápolis o piloto espanhol demonstra uma puta alegria. Alonso é um verdadeiro racer, e está muito feliz em fazer o que ama!

A PANCADA DO SEBASTIEN BOURDAIS

A mundo do automobilismo está de olho em tudo que acontece na 500 Milhas de Indianápolis, o motivo é a presença do melhor piloto da F1 atualmente, o espanhol Fernando Alonso. E diante dos olhos de muitas pessoas, Sebastien Bourdais deu uma bela porrada no muro durante os treinos classificatórios para a corrida.

Na hora da batida achei que nada demais teria acontecido, afinal, estou acostumado com a F1, lá não importa o tamanho da porrada, o piloto sempre sai sem problemas do carro. Infelizmente isso não aconteceu, o piloto francês saiu do carro com a ajuda dos médicos e passará por cirurgia na pélvis. É uma pena, ele estava com um ritmo muito bom. Nem preciso dizer que Bourdais estará fora das 500 milhas.

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LARGADAS SEM O CARRO DE SEGURANÇA... SERÁ?

A FIA divulgou que em 2017 a F1 não irá largar atrás do safety car nas corridas com chuva. Atualmente, os carros seguem o safety car durante várias voltas até a organização considerar a corrida segura, depois o carro de segurança entra nos boxes e a corrida segue. Com a mudança, após as primeiras voltas atrás do carro de segurança, ele sairá para os boxes e os carros alinharão no grid para a largada. 

Na minha opinião mudou nada, os carros vão ficar com aquele trenzinho chato até a chuva diminuir. Mudaram apenas a forma, mas será chato do mesmo jeito! O que você acha?

RAPIDINHAS: O PROBLEMA DE PILOTOS FRACOS

Divulgação Renault

A diretora da Sauber, Monisha Kaltenborn disse que as duas vagas da equipe para 2017 devem ser preenchidas por pilotos pagantes, e que ela ainda não sabe quais pilotos vão pegar as vagas e muito menos está com pressa de resolver isso.

Para o brasileiro Felipe Nasr nada muda, o piloto conta com um bom grupo de patrocinadores, incluindo o nosso glorioso Banco do Brasil.

Novamente o diretor-esportivo da equipe francesa Renault, Cyril Abiteboul, disse que a equipe não esperava uma temporada tão ruim em termos de resultados esportivos. Esperavam lutar entre as equipes intermediárias, e não no fundo do grid.

CALENDÁRIO 2017

Imagem divulgação GP Brasil

A Federação Internacional do Automobilismo, uma tal de FIA, divulgou o calendário 2017 da F1, com datas e horários, mas ele possui três asteriscos. 

As ressalvas são para as corridas no Canadá, Alemanha e Brasil. Tal atitude é normal da FIA, ao divulgar o calendário dessa forma, ela coloca pressão para conseguir o que deseja dos organizadores das três corridas. Acredito que as 21 corridas serão realizadas em 2017. 

Assim, a Organização do GP Brasil de F1 (sim, eles tem esse nome criativo) disse que não entendeu o motivo da dúvida sobre a disputa do GP em 2017, e que deseja o cumprimento do contrato vigente até 2020. Se eles não entenderam, imagina o público que acompanha a F1.

Segue o calendário completo.

Ferrari testa pneus 2017

Imagem retirada da internet

A F1 passará a usar modelos diferentes de pneus na temporada 2017, a mudança faz parte do novo regulamento. Para evitar problemas no futuro, a Pirelli está usando as  equipes para testar o novos pneus, assim a empresa ganha mais informações sobre o seu produto, e ajuda as equipes a entenderem como funciona os novos "calçados".