No vídeo é simulado uma volta em Monza, onde os motores são o diferencial. Outro ponto importante é percebes as trocas de marchas.
“Gravar numa célula de testes é bastante desafiador, pois você precisa extrair os gases de escape e retirá-los com segurança da fábrica em que a célula está instalada”, explicou o engenheiro-chefe de motores da Mercedes, Andy Cowell, lamentando o fato de a gravação não ter reproduzido o exato timbre das unidades.
“Uma enorme quantidade de tecnologia passa pelo fato de garantir que esses gases sejam extraídos e filtrados, o que naturalmente tira uma parcela do ruído que ressoa do motor. Uma célula de testes é um espaço com paredes planas, o que provoca a dispersão do ruído e reduz a pureza do som. É um dinamômetro, não um estúdio de gravação!”